Antwoord:
Gedurende een dag neemt het Westen veel zon (hete lucht), maar het oosten koelt af (omdat het onder de duisternis staat)
Uitleg:
Wanneer het zonlicht (rond 2 uur 's middags) hard wordt, wordt de lucht heter en deze lucht beweegt omhoog. Aan de oostkant wordt de lucht echter koeler sinds rond middernacht de zon bijna 4, 5 of 6 uur geleden is geëindigd. Daarom is het weer aan de oostkant koel.
De lucht beweegt van heet naar koel. Dat is de reden waarom lucht naar het oosten beweegt.
Antwoord:
Lagedruk draait tegen de klok in, waardoor weersystemen van west naar oost op het noordelijk halfrond bewegen.
Uitleg:
Het is belangrijk op te merken dat de neerslag over het algemeen van west naar oost op het noordelijk halfrond beweegt. Dit komt meestal door een lagere luchtdruk verder naar het noorden (bijvoorbeeld Noord-Amerika) dan in de tropen. Omdat lagedruksystemen tegen de wijzers van de klok in draaien, verplaatsen winden zich vanuit het westen naar het oosten, waardoor weersystemen naar het oosten worden voortgestuwd.
Een andere BELANGRIJKE factor die weersystemen in de VS aandrijft, is dat de Jet Steam van West naar Oost over Noord-Amerika beweegt. Dit is grotendeels te wijten aan een verscheidenheid aan factoren, waaronder de hitte van de zon primair gericht op de evenaar, de snelheid van de draaiing van de aarde en meer.
Dit geldt echter niet voor alle weersystemen. Weersystemen kunnen echt in elke richting bewegen. Vaak reizen tropische cyclonen (tropische depressies, tropische stormen en orkanen) van oost naar west. Dit komt omdat tropische cyclonen zich ontwikkelen over warme zeewateren en passaatwinden volgen die naar het westen waaien. (Dit is de reden waarom orkanen de oostkust van de Verenigde Staten raken.) Uiteindelijk kunnen tropische systemen terugkeren en terugreizen naar het oosten.
Antwoord:
Merk op dat weerbeweging van van west naar oost komt alleen voor in bepaalde delen van de wereld. Het hangt ervan af waar je bent.
Uitleg:
Heersende weerpatronen verwijzen naar de beweging van hele luchtmassa's, niet alleen de winden die ze produceren in hun rotaties. Eén luchtmassa kan vandaag in warme, droge lucht blazen en koude, natte lucht in uren of morgen.
Heersend weer is het resultaat van expansieve convectiestromen gevormd door de temperatuurverschillen op het oppervlak van de aarde naarmate de breedtegraad toeneemt. Het Coriolis-effect voegt de twist toe.
Naarmate de lucht warmer wordt door de directe zonnestralen en de hogere temperatuur op de evenaar, stijgt deze op en gaat de atmosfeer in waar het weer afkoelt en hoog begint te stromen, terwijl het tegelijkertijd naar het noorden of het zuiden draait, afhankelijk van de oorsprong.
In beide hemisferen ontmoet de convectiestroom een vergelijkbare convectiestroom gegenereerd in de gematigde streken van de aarde, en beide dwingen elkaar terug naar de grond. Opnieuw splitst de lucht en begint terug te keren naar zijn oorsprong. Het stroomt langs de grond om de convectiestroomcircuits te voltooien.
In de buurt van de polen van de aarde, is dezelfde gebeurtenis ook gaande, behalve dat de koudere lucht die daar wordt voortgebracht nabij de grond blijft op zijn reis naar het zuiden of noorden, en vervolgens oprijst als deze wordt verwarmd, waar deze de andere zijde van de hierboven beschreven gematigde lucht ontmoet. De warmere lucht stijgt naar de top van de atmosfeer, waar het opnieuw wordt teruggestuurd naar zijn oorsprong.
Tijdens al deze activiteiten resulteert spin van de aarde in het Coriolis-effect dat de wind naar rechts op het noordelijk halfrond en naar links in het zuiden afbuigt. Afhankelijk van welk halfrond en de breedtegraad van een bepaalde locatie, zullen de effecten van deze twee fenomenen het heersende weer bepalen.
Foto's van de convectiestromen van de aarde zijn hier.
Het Coriolis-effect wordt hier beschreven:
Het kost Miranda 0,5 uur om 's ochtends naar het werk te rijden, maar het kost haar 0,75 uur om' s avonds van het werk naar huis te rijden. Welke vergelijking geeft deze informatie het beste weer als ze tegen een snelheid van 8 kilometer per uur naar het werk rijdt en met een snelheid van 0 naar huis rijdt?
Geen vergelijkingen om uit te kiezen, dus ik heb er een gemaakt! Als je 0,5 uur lang op 0.5 m afstand in de auto rijdt, rijd je 0,5 uur mee. Rijden met v mph gedurende 0,75 uur zou je 0,75 mijl in de verte brengen. Ervan uitgaande dat ze dezelfde weg van en naar het werk gaat, dus reist ze hetzelfde aantal mijlen dan 0,5r = 0,75v
Twee auto's verlaten een kruispunt. Eén auto reist naar het noorden; het andere oosten. Toen de auto die naar het noorden reisde 15 mijl was verdwenen, was de afstand tussen de auto's 5 mijl meer dan de afstand die de auto naar het oosten aflegde. Hoe ver was de auto in oostelijke richting gereisd?
De auto naar het oosten ging 20 mijl. Teken een diagram, waarbij x de afstand is die wordt afgelegd door de auto die naar het oosten rijdt. Door de stelling van pythagoras (omdat de richtingen oost en noord een rechte hoek maken) hebben we: 15 ^ 2 + x ^ 2 = (x + 5) ^ 2 225 + x ^ 2 = x ^ 2 + 10x + 25 225 - 25 = 10x 200 = 10x x = 20 Vandaar dat de auto in oostelijke richting 20 mijl heeft afgelegd. Hopelijk helpt dit!
Vector A = 125 m / s, 40 graden ten noorden van het westen. Vector B is 185 m / s, 30 graden ten zuiden van het westen en vector C is 175 m / s 50 ten oosten van het zuiden. Hoe vind je A + B-C volgens de vectorresolutiemethode?
De resulterende vector zal 402,7 m / s zijn bij een standaardhoek van 165,6 °. Allereerst lost u elke vector (hier gegeven in standaardvorm) op in rechthoekige componenten (x en y). Vervolgens voeg je de x-componenten bij elkaar en voeg je de y-componenten bij elkaar. Dit geeft je het antwoord dat je zoekt, maar in een rechthoekige vorm. Converteer tenslotte het resultaat in standaardformulier. Dit is hoe: Oplossen in rechthoekige componenten A_x = 125 cos 140 ° = 125 (-0.766) = -95.76 m / s A_y = 125 sin 140 ° = 125 (0.643) = 80.35 m / s B_x = 185 cos (-150 °) = 185 (-0.866) = -160.21 m / s B_y = 185 s